D3 Strázov-Brodno

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  • STRÁZOV - BRODNO

    ESLOVAQUIA (MSS M45-S) 2016-2017

D3 Strázov-Brodno

ESLOVAQUIA (MSS M45-S) 2016-2017

Ubicación
Zilina, Eslovaquia
Año de ejecución
2016-2017
Cliente
Obra
Tipo: Dos segmentos de viaductos paralelos con una longitud total de 821 m
Vano-tipo: 45 m
Ancho del tablero: 13,1 m
Sección: Doble T
Características del equipo
Modelo: MSS M45-S
Tipo de Construcción: In situ
Tipología: Cimbra superior
Sistema OPS: integrado
Rendimiento: Ciclos de 10 días
Desafíos
Aumento en la cantidad de massa en movimiento
Proyecto de encofrado muy exigente debido a la proximidad de los tableros, y al radio de curvatura en la planta (bajo y variable)
Permitir al cliente la 4ª reutilización de un equipo propio
Soluciones
Cálculos efectuados de manera que pueda producirse un aumento en la cantidad de viajeros, manteniendo los costos de la modificación lo más bajos posible de acuerdo con las expectativas del cliente
Trabajo realizado en colaboración con el proveedor del encofrado para facilitar el progreso de la obra
Resultados
Duración de la construcción: 48 semanas
Grande calidad en la construcción y controlo de deformaciones
Construcción de tablero altamente optimizada
Alto nivel de seguridad en la construcción
  

D1 Fricovce Svinia

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  • D1 FRICOVCE -SVINIA

    ESLOVAQUIA (MSS M45-S) 2013-2014

D1 Fricovce Svinia

ESLOVAQUIA (MSS M45-S) 2013-2014

Ubicación
Presov, Eslovaquia
Año de ejecución
2013-2014
Cliente
Obra
Tipo: Dos viaductos, longitud de 167,1m + 254,6m
Vano-tipo: 45 m
Ancho del tablero: 28,6 m
Sección: Cajón
Características del equipo
Modelo: MSS M45-S
Tipo de Construcción: In situ
Tipología: Cimbra superior
Sistema OPS: integrado
Rendimiento: Ciclos de 16 días
Desafíos
Construcción de 2 puentes relativamente cortos y viables para el uso de la cimbra autolanzable
Reducción en el costo de la construcción
Soluciones
Sistema desarrollado de transporte de la cimbra autolanzable de un viaducto hacia el otro sin tener que desmontarla utilizando utilizando la rasante de la carretera en construcción
Resultados
Duración de la construcción: 23 + 25 semanas
  

D1 Jablonov – Jánovce

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  • D1 JABLONOV - JÁNOVCE

    ESLOVAQUIA (MSS M70-S) 2013-2014

D1 Jablonov - Jánovce

ESLOVAQUIA (MSS M70-S) 2013-2014

Ubicación
Presov, Eslovaquia
Año de ejecución
2013-2014
Cliente
Obra
Tipo: Dos viaductos, longitud de 412,1 m + 364,6 m
Vano-tipo: 65 m
Ancho del tablero: 28,7 m
Sección: Cajón
Características del equipo
Modelo: MSS M70-S
Tipo de Construcción: In situ
Tipología: Cimbra superior
Sistema OPS: integrado
Rendimiento: Ciclos de 14 días
Desafíos
Construcción de 2 puentes relativamente cortos y viables para el uso de la cimbra autolanzable
Reducción en el costo de la construcción
Soluciones
Sistema desarrollado de transporte de la cimbra autolanzable de un viaducto hacia el otro sin tener que desmontarla utilizando utilizando la rasante de la carretera en construcción
Resultados
Duración de la construcción: 34 + 24 semanas (más rápido que otras soluciones alternativas)
  

Opatovicky Canal

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  • REPÚBLICA CHECA (MSS M45-S) 2010-2011

    OPATOVICKY CANAL

    REPÚBLICA CHECA (MSS M45-S) 2010-2011

Opatovicky Canal

REPÚBLICA CHECA (MSS M45-S) 2010-2011

Ubicación
Pardubice, República Checa
Año de ejecución
2010-2011
Cliente
Obra
Tipo: Un viaducto, dos tableros paralelos, longitud de 253,5m + 223,9m
Vano-tipo: 41,5 m
Ancho del tablero: 13 m
Sección: Doble T
Características del equipo
Modelo: MSS M45-S
Tipo de Construcción: In situ
Tipología: Cimbra superior
Sistema OPS: integrado
Rendimiento: Ciclos de 14 días
Desafíos
Construcción de dos tableros paralelos idénticos a los de la primera obra realizada por la cimbra M45-S (Sokolov-Tisova)
Soluciones
La apuesta por la continuidad en el método de construcción y la opción de reutilización del M45-S para la construcción de estas obras fue un proceso natural
Una apuesta segura en una solución ya probada en el pasado, económica y con unos plazos de ejecución garantizados
Resultados
Duración de la construcción: 34+34 semanas
Construcción rápida
Gran calidad en la construcción y control de las deformaciones
Elevado nivel de seguridad en la construcción
El deslizamiento transversal de la máquina para la construcción del 2º tablero resultó ser una operación fácil debido al peso reducido de la misma
  

Creek Valley

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  • ESLOVÁQUIA (MSS M70-S) 2010-2011

    CREEK VALLEY

    ESLOVAQUIA (MSS M70-S) 2010-2011

Creek Valley

ESLOVAQUIA (MSS M70-S) 2010-2011

Ubicación
Nitra, Eslovaquia
Año de ejecución
2010-2011
Cliente
Obra
Tipo: Viaducto, longitud total de 957 m (construcción con MSS: 702m)
Vano-tipo: 69 m
Ancho del tablero: 25,66 m
Sección: Cajón (en dos fases)
Características del equipo
Modelo: MSS M70-S
Tipo de Construcción: In situ
Tipología: Cimbra superior
Sistema OPS: integrado
Rendimiento: Ciclos de 20 días (2 fases)
Desafíos
Encontrar una solución que permitiese prescindir de las estructuras provisionales construyendo el vano que el diseñador había inicialmente proyectado (vano de aproximadamente 70 m)
Soluciones
Uso de la cercha autolanzable superior M70-S (capacidad para vanos de hasta 70m) anteriormente utilizada en Valencia
De acuerdo con el estudio realizado con la empresa BERD, el diseñador del puente optó por un vano tipo de 69 m
Resultados
Duración de la construcción: 55 semanas
Construcción más rápida en comparacion con el proyecto inicial
Optimización – sin necesidad de construir y luego demoler las estructuras provisionales
Construcción más industrializada y con un funcionamiento más sencillo frente a las demás alternativas
Calidad de construcción superior gracias a la reducción y control de las deformaciones
El Sistema OPS permitió el hormigonado del cajón en dos fases, sin correr riesgos por formación de fisuras
Reducción final en el coste de la construcción del viaducto, mejorado en comparación con el proyecto inicial
Artículos científicos relacionados con este proyecto aquí

Sokolov-Tisová

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  • REPÚBLICA CHECA (MSS M45-S) 2010

    SOKOLOV-TISOVA

    REPÚBLICA CHECA (MSS M45-S) 2010

Sokolov-Tisová

REPÚBLICA CHECA (MSS M45-S) 2010

Ubicación
Karlovy Vary e Plzen, República Checa
Año de ejecución
2010
Cliente
Obra
Tipo: Viaducto, con dos tableros de 238 m cada uno
Vano-tipo: 42 m
Ancho del tablero: 13 m
Sección: Doble T
Características del equipo
Modelo: MSS M45-S
Tipo de Construcción: In situ
Tipología: Cimbra superior
Sistema OPS: integrado
Rendimiento: Ciclos de 14 días
Desafíos
Plazos exigentes
El trazado de pretensado del viaducto ofrecía desafíos inusuales dificiles de resolver con otro proceso de construcción
Soluciones
El M45-S con Sistema OPS hizo posible la optimización de la operación y permitió realizar ciclos rápidos
Cinemática de la máquina estudiada con el fin de resolver el desafío que hizo surgir el trazado de pretensado
Resultados
Duración de la construcción: 22 semanas
El cliente logro dominar rápidamente esta tecnología innovadora
Construcción rápida
Gran calidad en la construcción y control de las deformaciones
Alto nivel de seguridad en la construcción