R2 Kriváň-Mýtna | 209-01
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  • R2 KRIVÁŇ-MÝTNA | 209-01

    SLOVAKIE (MSS M1-70-S) 2021-EN COURS

R2 Kriváň-Mýtna | 209-01

SLOVAQUIE (MSS M1-70-S) 2021-...

Localisation
Banksá Bystrica, Slovaquie
Année de réalisation
2021-...
Client
Ouvrage
Type: Viaduc, longueur totale 690 m
Travée courante: 70 m
Largeur du tablier: 26,7 m
Section: Caisson (Bétonnage de la section em deux phases 1ère U + 2ème dalle supérieure)
Caracteristiques de l'équipement
Modèle: MSS M1-70-S
Type de Construction: In situ
Typologie: Cintre supérieur
Système OPS: N/A
Rendement: Cycles de 22 jours
Défis
• Fiabilité et qualité de la méthode constructive
• Tablier large et avec géométrie complexe (géométrie polygonale en plan)
• Capacité d’exécution rapide
Solutions
• M1-70-S capable et déjà testé avec succès
• Contrôle de charge au tablier pendant l’opération d’avancement
• Coffrage étudiée et adaptée pour ce type de construction
• Ouverture du coffrage par rotation des structures transversales
• Élargissement du tablier avec dalles préfabriqués
• Processus d’assemblage adapte et optimisé
Résultats
• OUVRAGE EN COURS DE RÉALISATION
  
Vidéo
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D3 Strázov-Brodno
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  • STRÁZOV - BRODNO

    SLOVAQUIE (MSS M45-S) 2016-2017

D3 Strázov-Brodno

SLOVAQUIE (MSS M45-S) 2016-2017

Localisation
Zilina, Slovaquie
Année de réalisation
2016-2017
Client
Ouvrage
Type: Deux portions de viaducs parallèles d'une longueur totale de 821 m
Travée courante: 45 m
Largeur du tablier: 13,1 m
Section: Bi-poutre
Caracteristiques de l'équipement
Modèle: MSS M45-S
Type de Construction: In situ
Typologie: Cintre supérieur
Système OPS: Intégré
Rendement: Cycles de 10 jours
Défis
• Augmentation de la masse transportée
• Projet de coffrage exigeant en raison de la proximité des tabliers et du rayon de courbure en plan (bas et variable)
• Permettre au client la 4ème réutilisation d'un même équipement
Solutions
• Calculs effectués de façon à permettre l'augmentation de la masse transportée et à maintenir les coûts de modification au plus bas niveau possible, conformément aux attentes du client
• Travail effectué en collaboration avec le fournisseur de coffrage pour rendre possible le phasage opérationnel
Résultats
• Durée de construction: 48 semaines
• Meilleure qualité de construction et contrôle des déformations
• Construction du tablier hautement optimisée
• Haut niveau de sécurité pendant la construction
  

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D1 Fricovce Svinia
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  • D1 FRICOVCE -SVINIA

    SLOVAQUIE (MSS M45-S) 2013-2014

D1 Fricovce Svinia

SLOVAQUIE (MSS M45-S) 2013-2014

Localisation
Presov, Slovaquie
Année de réalisation
2013-2014
Client
Ouvrage
Type: Deux viaducs, longueur de 167,1m + 254,6m
Travée courante: 45 m
Largeur du tablier: 28,6 m
Section: Caisson
Caracteristiques de l'équipement
Modèle: MSS M45-S
Type de Construction: In situ
Typologie: Cintre supérieur
Système OPS: Intégré
Rendement: Cycles de 16 jours
Défis
• Construire 2 ponts relativement courts et les adapter à la construction avec cintre auto-lanceur
• Reduction des coûts de construction
Solutions
• Développement d'un système de transport du cintre auto-lanceur d'un viaduc à l'autre sans démontage en utilisant le tracé de la route en construction
Résultats
• Durée de construction 23 + 25 semaines
  

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D1 Jablonov – Jánovce
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  • D1 JABLONOV - JÁNOVCE

    SLOVAQUIE (MSS M70-S) 2013-2014

D1 Jablonov - Jánovce

SLOVAQUIE (MSS M70-S) 2013-2014

Localisation
Presov, Slovaquie
Année de réalisation
2013-2014
Client
Ouvrage
Type: Deux viaducs, longueur de 412,1 m + 364,6 m
Travée courante: 65 m
Largeur du tablier: 28,7 m
Section: Caisson
Caracteristiques de l'équipement
Modèle: MSS M70-S
Type de Construction: In situ
Typologie: Cintre supérieur
Système OPS: Intégré
Rendement: Cycles de 14 jours
Défis
• Construire 2 ponts relativement courts et les adapter à la construction avec cintre auto-lanceur
• Reduction des coûts de construction
Solutions
• Développement d'un système de transport du cintre auto-lanceur d'un viaduc à l'autre sans démontage en utilisant le tracé de la route en construction
Résultats
• Durée de construction : 34 + 24 semaines (plus rapide que les autres solutions possibles)
  

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Opatovicky Canal
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  • REPÚBLICA CHECA (MSS M45-S) 2010-2011

    OPATOVICKY CANAL

    RÉPUBLIQUE TCHÈQUE (MSS M45-S) 2010-2011

Opatovicky Canal

REPUBLIQUE TCHÈQUE (MSS M45-S) 2010-2011

Localisation
Pardubice, Republique Tchèque
Année de réalisation
2010-2011
Client
Ouvrage
Type: Un viaduc, deux tabliers parallèles, longueur de 253,5m + 223,9m
Travée courante: 41,5 m
Largeur du tablier: 13 m
Section: Bi-poutre
Caracteristiques de l'équipement
Modèle: MSS M45-S
Type de Construction: In situ
Typologie: Cintre supérieur
Système OPS: Intégré
Rendement: Cycles de 14 jours
Défis
• Construction de deux tabliers parallèles identiques à ceux du premier ouvrage réalisé par le cintre M45-S (Sokolov-Tisova)
Solutions
• Nous avons naturellement misé sur la continuité de la technique de construction et sur la réutilisation du M45-S pour construire ces ouvrages
• Solution économique sans risque car ayant déjà fait ses preuves dans le passé et présentant des délais d'exécution garantis
Résultats
• Durée de construction : 34 + 34 semaines
• Construction rapide
• Grande qualité de construction et contrôle de déformations
• Haut niveau de sécurité pendant la construction
• L'opération de transfert de la machine, pour la construction du deuxième tablier, a été facilitée par le poids réduit de celle-ci
  

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Creek Valley
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  • ESLOVÁQUIA (MSS M70-S) 2010-2011

    CREEK VALLEY

    SLOVAQUIE (MSS M70-S) 2010-2011

Creek Valley

SLOVAQUIE (MSS M70-S) 2010-2011

Localisation
Nitra, Slovaquie
Année de réalisation
2010-2011
Client
Ouvrage
Type: Viaduc d'une longueur totale de 957m (construction avec MSS: 702m)
Travée courante: 69 m
Largeur du tablier: 25,66 m
Section: Caisson (en deux phases)
Caracteristiques de l'équipement
Modèle: MSS M70-S
Type de Construction: In situ
Typologie: Cintre supérieur
Système OPS: Intégré
Rendement: Cycles de 20 jours (2 phases)
Défis
• Trouver une solution qui permette de se passer de structures provisoires et de contrsuire la travée prévue en bureau d'étude (travée d'environ 70m)
Solutions
• Ré-utiliser le cintre auto-lanceur supérieur M70-S (capacité pour des travées mesurant jusqu'à 70m) utilisé auparavant à Valence
• En se basant sur l'étude réalisée en partenariat avec BERD, le concepteur du pont a choisi une travée type de 69m
Résultats
• Durée de construction : 55 semaines
• Construction plus rapide par rapport au délai initial
• Optimisation – la necessité de de construire et de démolir des structures provisoires a été évitée
• Construction plus industrielle et simplifiée au niveau opérationnel comparée aux autres solutions possibles
• Meilleure qualité de construction grâce à la diminution et au contrôle des déformations
• Le Système OPS a permis le bétonnage du caisson en deux phases, sans danger de fissuration
• Réduction du coût final de la construction du viaduc, optimisé par rapport au projet initial
Articles scientifiques concernant ce projet ici

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Sokolov-Tisová
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  • REPÚBLICA CHECA (MSS M45-S) 2010

    SOKOLOV-TISOVA

    RÉPUBLIQUE TCHÈQUE (MSS M45-S) 2010

Sokolov-Tisová

REPUBLIQUE TCHÈQUE (MSS M45-S) 2010

Localisation
Karlovy Vary e Plzen, Republique Tchèque
Année de réalisation
2010
Client
Ouvrage
Type: Viaduc avec deux tabliers de 238m chacun
Travée courante: 42 m
Largeur du tablier: 13 m
Section: Bi-poutre
Caracteristiques de l'équipement
Modèle: MSS M45-S
Type de Construction: In situ
Typologie: Cintre supérieur
Système OPS: Intégré
Rendement: Cycles de 14 jours
Défis
• Délais exigeants
• Tracé de la précontrainte trés particulier qui a amené a changer le procédé de construction
Solutions
• Le M45-S avec Système OPS a rendu possible l'optimisation des opérations et a permis des cycles rapides
• Phasage opérationnel de la machine optimisé afin de résoudre le problème posé par le tracé de la précontrainte
Résultats
• Durée de construction : 22 semaines
• Maîtrise rapide par le client de cette technologie innovante
• Construction rapide
• Grande qualité de construction et contrôle de déformations
• Haut niveau de sécurité pendant la construction
  

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