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  • KAYAS YERKOY S1

    TURQUIE (MSS M1-90-S | MSS M55-S) 2016-2019

Kayas Yerkoy S1

TURQUIE (MSS M1-90-S | MSS M55-S) 2016-2019

Localisation
Kayas – Kirikale Arasi, Turquie
Année de réalisation
2016-2019
Ouvrage
Type: Quatre Viaducs Ferroviaires à Grande Vitesse (V7, V9, V10 e V15), d'une longueur totale de 6151 m (M1-90-S = 4454 m | M55-S = 1697 m)
Travée courante: M1-90-S = 90 m | M55-S = 45 m
Largeur du tablier: 12,7 m
Section: Caisson
Caracteristiques de l'équipement
Modèle: MSS M1-90-S | MSS M55-S
Type de Construction: In situ
Typologie: Cintre supérieur
Système OPS: Intégré
Rendement: M1-90-S = cycles de 14 jours | M55-S = cycles de 9 jours
Défis
• Construction de travées de 90m avec le plus grand cintre auto-lanceur disponible à nos jours
• Hauteur élevée des piliers, montage des appuis en altitude
• Respect du design initial, longueurs des travées maintenues
• Réduction significative des coûts de construction des viaducs
Solutions
• Equipement totalement autonome, le montage des appuis par 2 ponts roulants integrés
• Afin d'obtenir une optimisation et une réduction des délais de construction, utilisation de deux équipements
• Utilisation d'une technique industrialisée et sûre
Résultats
• M1-90-S avec cycles courants de 14 jours, ayant été atteints quelques cycles de 12 jours pour des travées de 90 mètres
• Économies de plus de 650.000 tonnes de matériaux
• Économies de plus de 35.000 camions de béton
• Économies de plus de 45.000 tonnes d’acier
• Réduction de plus de 28.000 tonnes d’émissions de CO2
• Haut niveau de sécurité pendant la construction
• Meilleure qualité de construction grâce à la diminution et au contrôle des déformations
• Le système OPS a permis le bétonnage du caisson en deux phases, sans danger de fissuration
  
Vidéo