BERD ha suministrado, para la construcción de los 4 viaductos ferroviarios de alta velocidad de este proyecto (longitud total de 6151m), dos autocimbras (MSS): el M55-S para vanos corrientes de 45 metros y el M1-90-S para vanos de 90 metros.
Ahmet Arslan mencionó que es la primera vez en Turquía y en el Mundo, que se aplica uno vano de 90 metros a la construcción con autocimbra y que, con este método, la construcción resulta muy económica y rápida.
El M1-90-S, la más grande autocimbra de nuestros días, fue concebido por BERD para este proyecto. Es uno equipo autónomo, con elevación de los apoyos valiéndose de puentes rodantes, debido a la altura elevada de los pilares.
En este momento el M55-S ha terminado la primera fase de los trabajos y está siendo desmontado para iniciar, próximamente, la segunda fase. El M1-90-S está en el segundo vano.
En este proyecto, la solución de BERD ya ha permitido una reducción impresionante de costes en la construcción de estos viaductos.