CREEK VALLEY
ESLOVAQUIA (MSS M70-S) 2010-2011
Creek Valley
ESLOVAQUIA (MSS M70-S) 2010-2011
Ubicación
Nitra, Eslovaquia
Nitra, Eslovaquia
Año de ejecución
2010-2011
2010-2011
Obra
Tipo: Viaducto, longitud total de 957 m (construcción con MSS: 702m)
Vano-tipo: 69 m
Ancho del tablero: 25,66 m
Sección: Cajón (en dos fases)
Tipo: Viaducto, longitud total de 957 m (construcción con MSS: 702m)
Vano-tipo: 69 m
Ancho del tablero: 25,66 m
Sección: Cajón (en dos fases)
Características del equipo
Modelo: MSS M70-S
Tipo de Construcción: In situ
Tipología: Cimbra superior
Sistema OPS: Integrado
Rendimiento: Ciclos de 20 días (2 fases)
Modelo: MSS M70-S
Tipo de Construcción: In situ
Tipología: Cimbra superior
Sistema OPS: Integrado
Rendimiento: Ciclos de 20 días (2 fases)
Desafíos
• Encontrar una solución que permitiese prescindir de las estructuras provisionales construyendo el vano que el diseñador había inicialmente proyectado (vano de aproximadamente 70 m)
• Encontrar una solución que permitiese prescindir de las estructuras provisionales construyendo el vano que el diseñador había inicialmente proyectado (vano de aproximadamente 70 m)
Soluciones
• Uso de la cercha autolanzable superior M70-S (capacidad para vanos de hasta 70m) anteriormente utilizada en Valencia
• De acuerdo con el estudio realizado con la empresa BERD, el diseñador del puente optó por un vano tipo de 69 m
• Uso de la cercha autolanzable superior M70-S (capacidad para vanos de hasta 70m) anteriormente utilizada en Valencia
• De acuerdo con el estudio realizado con la empresa BERD, el diseñador del puente optó por un vano tipo de 69 m
Resultados
• Duración de la construcción: 55 semanas
• Construcción más rápida en comparacion con el proyecto inicial
• Optimización – sin necesidad de construir y luego demoler las estructuras provisionales
• Construcción más industrializada y con un funcionamiento más sencillo frente a las demás alternativas
• Calidad de construcción superior gracias a la reducción y control de las deformaciones
• El Sistema OPS permitió el hormigonado del cajón en dos fases, sin correr riesgos por formación de fisuras
• Reducción final en el coste de la construcción del viaducto, mejorado en comparación con el proyecto inicial
• Duración de la construcción: 55 semanas
• Construcción más rápida en comparacion con el proyecto inicial
• Optimización – sin necesidad de construir y luego demoler las estructuras provisionales
• Construcción más industrializada y con un funcionamiento más sencillo frente a las demás alternativas
• Calidad de construcción superior gracias a la reducción y control de las deformaciones
• El Sistema OPS permitió el hormigonado del cajón en dos fases, sin correr riesgos por formación de fisuras
• Reducción final en el coste de la construcción del viaducto, mejorado en comparación con el proyecto inicial
